Experten warnen: Flut an Militär und Polizei in NYC-U-Bahnen ist eine schlechte Nachricht für Schwarze

U-Bahn-Fahrer in New York City Vielleicht bemerken Sie einige schwer bewaffnete Militärkräfte auf Plattformen herumstehen nach der Verkündung der Gouverneurin des Staates Kathy Hochul hat die Nationalgarde letzten Monat im U-Bahn-System eingesetzt — zusammen mit Hunderten mehr Polizisten des Staates New York und der MTA.

New Yorks Bürgermeister Eric Adams kündigte an, dass zusätzlich 800 Beamte des New Yorker Police Department das Verkehrssystem stürmen würden.

Politische Experten warnen jedoch, dass der Zustrom an Polizei- und Militärkräften wenig zur Bekämpfung der Gewaltkriminalität beitragen werde und dass es möglicherweise die schwarzen U-Bahn-Fahrer seien, die am Ende den höchsten Preis dafür zahlen würden.

„[Basierend auf] unserem derzeitigen Wissen über die Kriminalitätsrate in U-Bahnen scheint es keinen Bedarf für diese Art von Reaktion zu geben“, sagt Jullian Harris-Calvin, Direktor von Greater Justice New York am Vera Institute.

Tatsächlich sei vor dem Einsatz der Nationalgarde und der Aufstockung der U-Bahn-Polizei die Zahl der schweren Verbrechen, Schießereien und die allgemeine Kriminalität im Nahverkehrssystem zurückgegangen, sagt Harris-Calvin. verweist auf Daten des NYPD vom Februar. Sie stellte auch fest, dass der Anteil der gewalttätigen Festnahmen an allen Festnahmen im Verkehrssystem erreichte 2023 ein Vierjahrestief.

„Es ist nicht so, dass wir in den letzten ein, zwei Jahren hinsichtlich der Transitkriminalität einen Höhepunkt oder Abgrund erreicht hätten“, erklärt sie. „Eine derart dramatische Reaktion, insbesondere die Überflutung der U-Bahn durch das Militär, ist keine Lösung, die mit den Daten zur Kriminalitätsentwicklung in der U-Bahn im Einklang steht.“

Warum jetzt eine verstärkte Polizeipräsenz in New C?

Gouverneur Hochul sagt, dass es bei der Truppenverstärkung und dem Einsatz der Nationalgarde nicht um Kriminalitätsdaten gehe. Es gehe darum, den U-Bahn-Fahrgästen ein „Gefühl“ der Sicherheit zu geben.

„Ich kann Ihnen alle Statistiken der Welt zeigen und sagen, dass Sie sich sicher fühlen sollten, weil die Zahlen besser sind“, sagte Hochul am “Morning Joe.” „Aber Sie sind die Mutter in der U-Bahn mit Ihrem Baby im Kinderwagen. Sie sind die Mutter die ihr Kind in die U-Bahn setzt, um zur High School zu fahren. Sie sind die Seniorinnen auf dem Weg zu einem Arzttermin. Wenn Sie beunruhigt sind: Ich bin der Gouverneur des Staates New York. Ich mache mir Sorgen.“

Sie fügte hinzu: „Und wenn Sie sich besser fühlen, wenn Sie an jemandem in Uniform vorbeigehen, um sicherzustellen, dass niemand ein Messer oder eine Waffe in die U-Bahn mitbringt, dann ist das genau der Grund, warum ich es getan habe.“

Nicht alle New Yorker Demokratenkollegen von Hochul stimmen ihrer Einschätzung zu.

„Ich fand es lächerlich und sensationsheischend, dass die Leute sich dadurch weniger sicher fühlen würden“, sagt Jabari Brisport (Demokrat, Brooklyn), Senator des Staates New York. „Und ich hatte recht, als ich die Geschichten von Leuten hörte, die den Einsatz der Nationalgarde sahen und sagten: ‚Oh, ich wusste nicht, dass es in New York City so schlimm geworden ist.‘“

Lindsey McLendon, Senior Fellow für Strafrechtsreform bei American Progress, stimmt mit Senator Brisport überein, dass die Aufstockung der Polizeikräfte möglicherweise das Gegenteil der beabsichtigten Wirkung hat.

„Sie sind Berufssoldaten, also besteht eine gute Chance, dass sie das entgegengesetzte Signal vermitteln“, sagt McLendon, „nämlich, dass der öffentliche Nahverkehr weitaus weniger sicher ist, als die Leute denken, weil eine militarisierte Truppe im Einsatz ist.“

Senator Brisport sagt, dass es bei dieser jüngsten Entwicklung um Politik geht. „Ich glaube, die Gouverneurin möchte die New Yorker davon überzeugen, dass es ihr mit der Kriminalität und Sicherheit ernst ist, und sie greift auf diese billigere und einfachere Methode zurück, Mitglieder der Nationalgarde in die U-Bahn zu werfen“, sagt er.

Senator Brisport sagt, dass die politischen Beweggründe von Bürgermeister Adams ähnlich seien. „Ich denke, dies ist ein sehr klarer Beweis dafür, dass der Bürgermeister sich nicht vom Gouverneur als dem stärksten Befürworter von Gefängnisstrafen übertrumpfen lassen möchte“, sagt er. „Wir haben in früheren Fällen unter Cuomo gesehen, dass dies ineffektiv ist und dass wir zur Bekämpfung von Schwarzfahren mehr Geld für die Polizei ausgegeben haben, als wieder hereingeholt wurde.“

Schwarze U-Bahn-Fahrer im Fadenkreuz

Über die Politik und die Maßnahmen rund um den Einsatz von Militär- und Polizeikräften durch Gouverneur Hochul und Bürgermeister Adams hinaus besteht auch die sehr reale Gefahr, dass schwarze U-Bahn-Fahrer zunehmend Fällen von Schikanen und Brutalität durch die Polizei ausgesetzt sind.

Lindiwe Rennert, leitende wissenschaftliche Mitarbeiterin am Urban Institute, sagt, dass schwarze Jugendliche wahrscheinlich überproportional von einer Aufstockung der Polizeikräfte betroffen sein werden.

„Wenn man diese Einrichtung einbezieht, von der wir wissen, dass sie eine negative, unverhältnismäßige, voreingenommene und gezielte Beziehung zu farbigen Menschen hat“, erklärt sie, „erwarten wir, dass insbesondere farbige Jugendliche … schwarze Jugendliche überproportional stark von diesem Schritt betroffen sein werden.“

Es stellt sich auch die Frage, ob zusätzliche Polizeipräsenz Kriminalität wirksam verhindern würde. McLendon sagt, es gebe keine stichhaltigen Beweise dafür, dass mehr Polizei allein ausreichen würde, um Vorfälle wie den jüngsten zu verhindern.

Aufsehen erregende Schießerei in der U-Bahn in Brooklyn.

„Wenn Sie sich die Schießerei in Brooklyn ansehen“, sagt McClendon. „Die Polizei war auf dem Bahnsteig anwesend, als der Zug einfuhr. Und ich habe gehört, dass es in diesem Bahnhof ein Revier gibt. Die bloße Anwesenheit der Polizei reicht also nicht aus, um etwas wie das, was passiert ist, zu verhindern.“Die Polizei reagiert, nachdem am 14. März 2024 eine Person an der U-Bahn-Station Hoyt-Schermerhorn in Brooklyn, New York City, angeschossen wurde.

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Februar und März

nach zwei getrennten Aufstockungen der U-Bahn-Beamten.Rennert sagt jedoch, dass wir, selbst wenn wir davon ausgehen, dass mehr Polizei zu einem Rückgang der Gewaltkriminalität, zumindest gegenüber Verkehrsarbeitern, führen würde, die damit verbundenen Nachteile nicht ignorieren können.„Es gibt eine Welt, in der eine erhöhte Präsenz der Strafverfolgungsbehörden oder einfach nur eine erhöhte Präsenz der Menschen, also mehr Augen auf der Straße, mehr Augen im Raum, mit einer Verringerung der Fälle von Gewaltverbrechen korreliert“, sagt Rennert. „Ich bin dennoch der Meinung, dass dies der falsche Weg ist, da der Kompromiss zu kostspielig ist, nämlich eine wahrscheinliche Zunahme von Übergriffen der Strafverfolgungsbehörden auf Mitglieder der Bevölkerung.“

Harris-Calvin sagt, dass die verstärkte Polizeipräsenz in der U-Bahn bisher vor allem zu Festnahmen wegen gewaltloser Straftaten wie Fahrpreishinterziehung geführt habe, wovon ihrer Aussage nach vor allem schwarze und braune U-Bahn-Fahrgäste betroffen seien.

„Wir wissen, dass die Zahl der Strafzettel wegen Fahrpreishinterziehung dramatisch gestiegen ist und dass es vor allem Schwarze und Braune sind, die Strafzettel bekommen und verhaftet werden“, sagt sie. „Und wir sehen keinerlei echte Vorteile für die öffentliche Sicherheit, wenn Tausende zusätzliche Polizisten in den U-Bahnen sind.“

Schwarze Amerikaner und die Nationalgarde

Die Auswirkungen der „Taschenkontrollen“ der Nationalgarde auf schwarze Motorradfahrer sind eine andere und etwas kompliziertere Geschichte.

Im Jahr 2020 wurde die Nationalgarde wiederholt eingesetzt, um die Black-Lives-Matter-Proteste in den gesamten Vereinigten Staaten niederzuschlagen.

Antonio Mingo, ein Black-Lives-Matter-Demonstrant in Washington, D.C., sagt, seine Interaktionen mit der Nationalgarde im Jahr 2020 seien deutlich positiver gewesen als seine Interaktionen mit den Strafverfolgungsbehörden.

„Sie waren nicht da, um uns zu schikanieren“, sagt er. „Die tatsächlichen Belästigungen und ihre ignoranten Spiele waren eher von der Polizei von DC.“

Mingo ist jedoch nach wie vor nicht mit der Entscheidung einverstanden, die Nationalgarde in der U-Bahn von New York City einzusetzen, da dies ein klares Signal ist. „Ich verstehe nicht, warum sie die Nationalgarde schicken“, sagt er. „Das ist nichts anderes als eine Einschüchterungstaktik.“

Mingo sagt, die Präsenz der Nationalgarde sende den Schwarzen und anderen Minderheitengruppen das Signal, dass sie der Feind seien, vor dem die Menschen Schutz brauchen.

„Wir als Farbige denken so : Moment mal, wir alle wissen , dass die Nationalgarde an der Front steht, wenn es um einen Krieg oder etwas geht“, sagt er. „Wenn sie hierher geschickt werden, soll uns das beschützen , aber jetzt ist es so, als würde man sie in irgendwie gegen uns aufhetzen ... das ergibt keinen Sinn. Und das macht die Leute n noch ärgerlicher.“

Die New Yorker haben ihre Bedenken hinsichtlich der neuen Gepäckkontrollpolitik und deren Auswirkungen auf schwarze Fahrgäste deutlich geäußert.

Was macht das U-Bahn-System von NYC sicherer?

„Die Sicherheit von Fahrgästen und Verkehrsmitarbeitern ist ein Thema, das uns am Herzen liegen muss“, sagt Rennert vom Urban Institute. Sie meint jedoch, dass die bisherigen Methoden zur Bekämpfung von Gewalt (z. B. die Überflutung des Nahverkehrs mit Polizeikräften) das Problem nicht gelöst hätten.

Rennerts Forschung am Urban Institute

zur Sicherheit im Verkehr weist darauf hin, dass Maßnahmen wie eine Verbesserung der Qualität des Verkehrssystems, eine Ausweitung von Programmen für kostenlose oder ermäßigte Fahrpreise und andere Möglichkeiten zur Spannungsreduzierung einen großen Beitrag zur Verringerung von Gewaltvorfällen leisten würden – insbesondere gegen Verkehrsmitarbeiter gerichtet sind. Rennert sagt jedoch, dass die Lösung der wesentlichen Ursachen von Gewalt wie mangelndem Vertrauen in der Bürgerschaft und Einkommensungleichheit nicht allein auf den Schultern des Verkehrssystems liegen kann.

Senator Brisport sagt, es sei Zeit für mutigere Maßnahmen auf breiter Front. „Der eigentliche Weg, uns sicherer zu machen, sind stärkere Investitionen in die Ressourcen, die unsere Gemeinden brauchen“, sagt er. „Das bedeutet besseren Wohnraum, bessere Bildung, bessere Arbeitsplätze und bessere psychische Gesundheitsversorgung. All das erfordert eine Besteuerung der Reichen, die der Gouverneurin großzügige Spenden zukommen lassen, und das will sie nicht.“

Er fügte hinzu: „Sie will die billigere, einfachere und weniger effektive Methode, Mitglieder der Nationalgarde in die Situation zu schicken.“

“The actual way to make us safer is deeper investments into those resources that our communities need,” he says. “That’s better housing, that’s better education, jobs, and better mental health care. These all things require taxing the rich who donate heavily to the Governor and she doesn’t want to do that.”

He added, “She wants the cheaper and easier and less effective method of tossing National Guard members at the situation.”